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作为黄陂人，许多年前我就很疑惑，为什么武汉市基本不管黄陂等郊区，不给黄陂投资修一条路，甚至修一座公园呢？
岱黄高速、四环线、绕城高速、武大高速虽然是省市修建，但建成以后经营权都不属于黄陂
虽然都是三环外的郊区，但武汉经开的马路修得那么好看，而黄陂的马路则破破烂烂，很多人都表示难以理解
下图为武汉经开的东风高架
其实，这和武汉特殊的财政地位是有关系的
我国财政，分为2级和3级，2级财政有如下城市（税收只上缴中央，不上交省里）：
直辖市：北京、上海、天津、重庆
计划单列市和省会城市：深圳、青岛、宁波、大连、厦门、南京、杭州、武汉、郑州、济南、沈阳
江苏城市：无锡等江苏13座城市
三级财政城市名单（税收不仅要上缴中央，还要上交省里）
成都、广州、长沙、西安、合肥等其他省会城市
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一个城市，如果是2级财政，就代表上缴中央的税收更多，这对于本省来说当然是不利的，以湖北省为例，如果全武汉市的税收都只上缴中央，不交给湖北，湖北省里可以使用的收入相应就会减少许多
所以湖北省就“曲线救国”，武汉市区的税收统收统支，只上缴中央，但是几个郊区则和市区的财政分开，实行3级财政，除了上交给中央，还要上缴给省里
开发区中，光谷和东西湖临空港税收需要上交给省里，但武汉经开则只需要上缴给武汉市
为什么东西湖一直享受不了主城区待遇（同样是建国后成立的郊区，洪山20多年前就被划为了主城区），原因说出来其实很简单，如果东西湖的财政纳入武汉市财政收支里，那湖北省就享受不到东西湖的税收了，省里当然不会同意
同样的道理，如果黄陂新洲江夏蔡甸都纳入武汉市财政统一收支里，他们的税收只会上缴给武汉，不会上缴给湖北
正在申报中的武汉临空经济示范区，如果未来归黄陂管辖，那就说明财政收入要上交湖北，如果单独划出来给武汉市，那就说明税收只会交给武汉市和中央，和湖北无关（武汉临空，长期批不下来，省市之间各有小算盘）
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武汉不投资给郊区，湖北省和武汉市争抢好企业放进开发区，湖北为啥拼命发展光谷，郊区发展好一些的地方武汉市就拿走，这里面的原因，各位现在都能了解了吧（武汉经开，如果还属于蔡甸，那么税收就交给湖北省，如果武汉市管理，那么税收就只交给武汉市）
但成都、广州这样的三级财政城市就不同了
他们的税收本来就要交给省里，不存在省市争税的问题，所以成都市所有的区县财政可以统一管理，成都市投资给郊区不存在肉包子打狗有去无回的可能
所以成都，广州的郊区，道路等基础设施建设得远比武汉的几个郊区要好
长沙县，虽然有两个国家级开发区，但长沙市并没有将其拿走，因为长沙县的税收不仅交给长沙，还要交给湖南，省市之间没有利益的较量
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这是武汉几个郊区悲哀的地方，虽然名义上属于大武汉，但财政方面没有和市区统一，自然享受不到武汉市的投资，
要解决这个问题，只有武汉市的财政改为3级，税收也上交给湖北省，这样省市之间的矛盾才不复存在
PS:2023年，黄陂财政收入150多亿（各类收入加起来，包括中央转移支付），支出130多亿，剩余的10几亿，给了湖北7亿多，武汉市7亿多
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主编：黄陂散人
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